Áno, som dodávateľom dieselových generátorov otvoreného typu a videl som svoj podiel na problémoch so štartovacími systémami týchto strojov. V tomto blogu sa podelím o niektoré bežné problémy, s ktorými sa môžete stretnúť, a ako sa s nimi vysporiadať.
1. Problémy súvisiace s batériou
Začnime batériou, ktorá je srdcom štartovacieho systému. Jedným z najčastejších problémov je vybitá alebo slabá batéria. Otočíte kľúčom a dostanete len slabé kliknutie alebo vôbec nič. Môže sa to stať z niekoľkých dôvodov.
Po prvé, ak je batéria stará, už sa nebude nabíjať ako predtým. Batérie majú obmedzenú životnosť a po niekoľkých rokoch začnú strácať svoju kapacitu. Môžete si všimnúť, že spustenie generátora trvá dlhšie a dlhšie, alebo sa nespustí úplne.
Ďalším dôvodom môže byť nesprávne nabíjanie. Ak nabíjací systém v generátore nefunguje správne, batéria nebude mať dostatok šťavy. Možno je chybný alternátor alebo je problém s nabíjacím okruhom. Napätie batérie môžete skontrolovať pomocou multimetra. Plne nabitá 12-voltová batéria by mala ukazovať približne 12,6 voltu. Ak je výrazne nižšia, možno je čas nabiť alebo vymeniť batériu.
Problémy môžu spôsobiť aj zlé pripojenia batérie. Korózia na svorkách batérie môže brániť toku elektriny. Koncovky môžete vyčistiť drôtenou kefou a trochou sódy bikarbóny zmiešanej s vodou. Uistite sa, že spoje sú pevné a bezpečné.
2. Problémy motora štartéra
Štartér je zodpovedný za naštartovanie motora, aby sa naštartoval. Môže mať svoj vlastný súbor problémov. Jedným z bežných problémov je opotrebovaný štartér. V priebehu času sa kefy vo vnútri motora môžu opotrebovať a solenoid môže zlyhať. Pri pokuse o naštartovanie generátora môžete počuť škrípanie, čo môže naznačovať, že štartovacie koleso nezaberá správne so zotrvačníkom.
Niekedy štartér jednoducho nemá dostatok energie. Príčinou môže byť zlé spojenie medzi batériou a štartérom alebo problém so spínačom zapaľovania. Ak štartér nedostáva napätie, ktoré potrebuje, nebude schopný prevrátiť motor.
3. Problémy so štartovaním súvisiace s palivom
Palivo je nevyhnutné pre chod motora a problémy s palivovým systémom môžu zabrániť spusteniu generátora. Jedným z problémov je zanesený palivový filter. Postupom času sa vo filtri môžu hromadiť nečistoty a nečistoty, ktoré obmedzujú tok paliva do motora. Ak motor nedostáva dostatok paliva, nenaštartuje sa. Môžete skontrolovať palivový filter a vymeniť ho, ak sa zdá byť špinavý.
Ďalším problémom môže byť vzduch v palivovom potrubí. Môže sa to stať, ak dôjde k suchu palivovej nádrže alebo ak dôjde k úniku paliva v palivovom systéme. Keď je v potrubí vzduch, palivo sa nemôže správne dostať do motora. Budete musieť odvzdušniť palivové potrubie, aby ste sa zbavili vzduchu.
Štartovanie môže ovplyvniť aj kvalita paliva. Ak je palivo kontaminované vodou alebo inými nečistotami, môže to spôsobiť problémy. Napríklad voda v palive môže viesť ku korózii v palivovom systéme a zabrániť naštartovaniu motora. Uistite sa, že používate čisté, vysoko kvalitné palivo.
4. Poruchy systému zapaľovania
Systém zapaľovania je rozhodujúci pre štartovanie dieselového motora. V dieselovom generátore je zapaľovanie založené skôr na kompresii než na zapaľovacej sviečke ako v benzínovom motore. Stále však existujú komponenty, ktoré môžu spôsobiť problémy.
Žeraviace sviečky sú dôležitou súčasťou zapaľovacieho systému, najmä v chladnom počasí. Žeraviace sviečky ohrievajú spaľovaciu komoru, aby pomohli vznietiť naftu. Ak sú žeraviace sviečky chybné, motor nemusí naštartovať, najmä keď je studený. Žeraviace sviečky môžete otestovať pomocou multimetra, či fungujú.
Ďalším dôležitým komponentom je vstrekovacie čerpadlo. Je zodpovedný za dodanie správneho množstva paliva v správnom čase. Ak vstrekovacie čerpadlo nefunguje správne, motor nedostane správne vstrekovanie paliva a nenaštartuje sa. Opotrebované vstrekovacie čerpadlo môže spôsobiť nízky tlak paliva alebo nesprávne načasovanie.
5. Mechanické problémy
Môžu sa vyskytnúť aj mechanické problémy, ktoré bránia spusteniu generátora. Ak sa napríklad zadrie motor, neprevráti sa. Môže k tomu dôjsť v dôsledku nedostatočného mazania, prehriatia alebo zlomenej časti vo vnútri motora. Ak sa pokúsite naštartovať generátor a vôbec sa nepohne, môže to byť príznakom zaseknutého motora.
Problémy so štartovaním môžu tiež spôsobiť problémy s ventilmi. Ak sa ventily neotvárajú a nezatvárajú správne, motor nebude môcť správne nasávať vzduch a výfukové plyny. To môže viesť k zlému spaľovaniu a zabrániť naštartovaniu motora.
Náš sortiment
Ako dodávateľ dieselových generátorov otvoreného typu ponúkame širokú škálu produktov, ktoré spĺňajú rôzne potreby. Pozrite si našeTichý generátor Cummins s výkonom 1200 kW, čo je skvelé pre veľké požiadavky na napájanie. Ak ste v námornom priemysle, nášSúprava lodného dieselového generátoraje spoľahlivá voľba. Pre aplikácie s primárnym výkonom mámePrvotriedny dieselový generátor. A ak podnikáte v stavebníctve, nášStavebný dieselový generátorje postavený tak, aby odolal náročným podmienkam. Samozrejme, našeDieselový generátor otvoreného typuje obľúbenou možnosťou mnohých zákazníkov.
Zabaliť sa
Riešenie problémov so štartovacím systémom v dieselovom generátore otvoreného typu môže byť náročné, ale poznanie bežných problémov vám môže pomôcť rýchlejšie ich diagnostikovať a opraviť. Ak máte problémy so štartovacím systémom vášho generátora alebo máte záujem o kúpu niektorého z našich produktov, neváhajte nás kontaktovať. Sme tu, aby sme vám pomohli nájsť správne riešenie pre vaše energetické potreby.
Referencie
- Príručka pre dieselové motory, rôzne vydania
- Príručky údržby generátora od popredných výrobcov
